煉鐵成岡

Ds：54.71Km
Tm：1H57M
Av：28.0Km
Mx：50.0Km

18尖山5.7Km/29'19"
去：14'39"
回：14'40"

騎到新埔轉關埔路(竹16)，想藉由較118線更為起伏的地形，
模擬日月潭路線的地形，但清早的上班時間，
往車輛往來在3米寬的道路，必須得戰戰兢兢注意過彎時的對向，
雖然車輛頻繁未必低於118線，但後者卻是8米寬道路，
騎乘的愉悅程度應是118線略勝一籌。

輕踩至關西OK，花了60'45"大概是罕見的慢速紀錄了，
倒也不太在意數據的優劣，間隔10天不碰車，
能有還不算遲鈍的轉速已經該偷笑了，
更何況刻意的間隔，也達到了預期的目標：心理恢復了在踏板上的期待。
接台三線後，感覺好像耽誤了時間，上大盤加速，
但小腿實在痠軟無力，抽車不帶勁又走精，
幸好來到120線道後得大順風，不用再推得很太辛苦，
還可以維持在40趕赴表哥的喪禮。

稍為計算一下，這禮拜的重心-跑步量，
傍晚必須跑個15-20才算及格，但週二的間歇後座力未褪，
只跑個半趟2.8Km稍事伸展，便已退縮決定只跑一趟熱熱身即可，
畢竟狀況差到不行，多跑也是了然。

跟小羅一起跑聊著跑下山即先行收工，
是這一陣子跑的最少的一次練習，但卻是心靈滿足的一趟了。
稍微收集這次統一盃同組選手的資料，登時愁雲密佈，
這僅是我的第2次跑elite，稍微粗估至少排在12名以外，
還不含幾年前曾有不錯戰績的幾位。

去年統一盃、今年來去洄瀾都可以僥倖偷擠前10，但卻實際參加age group；
去年北海岸、今年統一盃想試試，卻不幸皆以陪考下場作收，
必須得接受目前層次只能留在age group的事實，
就算出現一時的僥倖也只代表運氣的成分。

自忖目前身心成熟度，的確尚未具備與檯面上菁英們切磋的條件，
回歸2005年預估多蘊釀2年吧～多多培育成熟的條件，來驅逐運氣成份。