Ds：57.63Km
Tm：2:28'42"
Av：23.2/111bpm
Mx：75.4
TT(獅尾牌樓→坡頂)：14'33"/126bpm
HR in:72'47"
HR ab:02'27"
HR be:73'29"
果然一早起床，整個人懶洋洋，最近總在出門前猶豫許多，
每個路線都可以是目的地、也總難以抉擇。
出門前隱約發覺前輪胎壓似乎不足，
但前晚才灌過氣，所以也就不以為意直接上路，
最近古奇峰下滑至雙溪的大下坡(當然回程就被人稱為好漢坡)，
總是順暢的很，視覺放得較遠，東北角一役差點撞壁後導致的下坡恐懼，
似乎逐漸慢慢克服了，而且那快一點、再快一點的聲音愈來愈清晰。
即便如此，熱身段花了快17分鐘，比標準鍵慢了1-2分鐘。
三峰路段，感覺很鈍....不明所以。
往石井村的大下坡，左邊山壁、右邊山谷，是個先右再左的雙SS彎道，
第一個S對向轎車月雙黃線急駛過來，邊閃邊打個手勢要他別越線。
稍微凝神再過第二個S彎，同樣先右彎再左靠，
越線轎車的陰影仍在，因此右彎壓得較深，左靠時竟然前輪開始撇，
詭異的是眼見著輪框往動線軌道左吃、外胎則在軌道的右方-『滋滋聲大做....』
失控之間，車身已在逆向車道，幸好對面的騎士趕緊煞車停下看我表演，
他看來一臉狐疑、我則驚魂未定控穩車把。
卡鞋都磨在地面上了，電光火時之間我怎麼辦到的？
至今仍無法理解，但的確是萬幸，下坡時速都到60了....
『這路段真邪門，難怪很多人在這附近遭殃..』滑過紅橋時這麼想著。
反覆思索問題的癥結點，台三線路口停下來檢查車子，
才發現前輪外胎竟是軟的！怎麼可能！！
決定不上五指山，趕快回家安全為上，轉往反向富興村，
騎了一段才想到，何不將外胎打飽呢？(神經未免太粗了吧...
)
打好氣後，手壓胎壓應該足夠又再次折返往娥眉北上，
至少也賺條A+的距離吧！由於驚魂未定加上昨天已耗了不少氣力，
人軟、車也鈍無心計時，順順推的結果是14分多。
順順下坡後回程北上經三灣附近，見一隻巴掌大的幼犬瑟縮在路中央的雙黃線上，
過了200公尺，感覺往來車輛速度飛快，
一時觸動惻隱之心，繞回頭欲擔綱演出搶救雷恩小狗的情節，
卻失去了牠的蹤影，見地上也無血跡，安心返家。
50分鐘後回到清大，發現前輪又軟掉了，
兀自慶幸好下滑獅頭山、新城路段皆全身而退。
晚上花時間檢查，要放在水中仔細觀察才發現細微的氣泡，
終於找出元兇是穿刺！
但比對位置、反覆翻查胎框、胎襯、外胎並無發現可疑，丈二金剛摸不著頭腦
為求安全慎重，乾脆將些微龜裂的外胎也換了，
(以前外胎都用到脱毛才換，看來只要有一點裂縫就該考慮了)
隱約尋到外胎內壁有處短痕破裂處，由外而內產生的，
估計這次事件的原因，應該是外胎太過老舊，
由外壁開始裂向內壁，造成內壁不再光滑而磨破(割破？)內胎。
希望不會再打回原形，變成一條蟲啊～～
本月游泳：01H18M-----3Km
本月單車：31H34M-823.4Km
本月跑步：02H45M--30.1Km
時間總合：35H37M
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1樓
安全最重要喔～我的外胎GP4000都是還沒磨到洞洞不見就丟了，煞車
也是溝槽快沒就丟，這些東西沒多少錢，但是摔一次車就不只這些囉！
小心為上......車車多檢查嘿 - GaryJackon大摳 於 August 18, 2007 10:56 PM 回應 | 來源:61.230.90.63 |
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2樓
大摳ㄟ也太豪華了吧，練習用GP4000喔，跟二馬一樣姓田喔
我練習都只用約3~400等級的練習胎說 - 阿義 於 August 19, 2007 09:55 AM 回應 | 來源:220.133.181.252 | |
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3樓
賣安勒共.....一條可以稱個三.四千公里啊
耐磨又防刺，騎車真的很討厭破輪........
我又沒趕上車隊團購建大的外胎，不然我會拿那個來用，真的是俗到哭
爸！
另外二馬的程度非我能及的.....MAVIC ES看了都會流口水 - GaryJackon大摳 於 August 19, 2007 11:44 PM 回應 | 來源:61.230.90.63 | |覆
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4樓
全封閉式慣性輪~~~太奢侈啦......我這邊三不五時都有側風，可能
還沒爽到就先摔落山谷囉..........>_<
全封閉式慣性輪mavic最勇～～不太贊成喔！這次TDF出大包，
SAUNIER DUVAL的計時賽高手MILLAR David騎到後輪輪框爆炸碎
裂.......想到就怕，我用SL就好
另外管胎超貴，大鵬灣摔完車到嘉義一看第一次落地的管胎居然給他破
了大概2-3MM的洞........2750又飛了，那天損失慘重，所以看道管
胎完蛋已經沒啥感覺了 - GaryJackon大摳 於 August 20, 2007 01:31 PM 回應 | 來源:61.230.90.63 | 覆
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5樓
小岡
台北士林這邊的路況有貨卡開所以外胎更換時間不一定
有時2-3個月有時1週就玩完了煞車則是一年多沒有換
因為不常按所以下坡倒是有累積點點經驗
continental Ultra Sport 不可折就很好用了
一車600 舊的會留 有時要用時先拿舊胎用到壞再換新
- Sephiroth0 於 August 20, 2007 02:16 PM 回應 | 來源:61.229.178.158 |覆
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6樓
小岡
碟輪很久很久前我用過啦，只有一句話，鬼推車，超讚...
不過風向太亂的環境下，可能會變鬼拉車就是~
三鐵真的蠻適合用的啦...
那時我的Look整車大約六七萬，碟輪一般也要個兩三萬
所以......現在一萬多的碟輪...我想....
Campy的鳥頭牌碟輪粉讚，場地賽很多隊在用~ - dennisbiking
於 August 20, 2007 10:19 PM 回應 | 來源:220.133.181.252 | |
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7樓
鬼推車～～～七月份少拿出來用喔....會變成真的鬼推車
- GaryJackon大摳 於 August 20, 2007 11:11 PM 回應 | 來源:61.230.90.63 | |
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8樓
今天我才想到嘞
輝龍送給清大車社的前輪還剩兩個
不過只有一個有快拆...
(另外一個是場地車用的 也沒什麼煞車邊)
來拿不要錢喔
不過照你這種輪組破壞達人的騎法
最好是拿早期的鋁合金大板框
編一對32鋼絲的萬用練習輪
保證破2.2公斤...可以拿來重量訓練了XD - EErubenxaus 於 August 21, 2007 07:34 PM 回應 | 來源:140.114.186.155 |
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9樓
R550真的很爛，如果不在意軟的感覺是可以買啦。
我現在的事網路上敗的105花鼓.雅列士輪圈.DT鋼絲，幸運的價格
2200元，但是有個缺點，老闆根本邊完沒做張力釋放，一騎就歪，所
以第一次騎完我就把他重新調過，並且做足了張力釋放，到現在累積快
1000KM也沒偏.......用雙腳做張力釋放真的不錯用！
會是胎壓太高，超出工廠的建議值很多嗎？～～～～應該不會吧，環法
等級機械師出這種錯的話不只會被笑工作也會不保，小岡大需要影片我
那站爆框可以傳給你。
練習用的便宜耐操為主，畢竟我大摳A不是叫假的我還是有一定的"份
量"........嘿嘿 - GaryJackon大摳 於 August 21, 2007 07:36 PM 回應 | 來源:61.230.77.156 | |
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10樓
http://0rz.tw/012Ub
鋁框跟卡蹦分家了 - EErubenxaus 於 August 21, 2007 07:58 PM 回應 | 來源:140.114.186.155 |
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11樓
我還以為這款是全CARBON勒
原來是鋁框黏合CARBON.....
這表示MAVIC的QC有點差喔，不然就是米勒太衰小了 - GaryJackon大摳 於 August 21, 2007 09:22 PM 回應 | 來源:61.230.77.156 | |
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12樓
這款算是試做原型 還沒量產
所以大概膠的配方有問題(Mavic...不承認)
據說 Millar 換上第二顆輪子
也是隨即爆掉 同樣的狀況
天底下那個人衰小可以衰小成這樣的 - EErubenxaus 於 August 21, 2007 09:45 PM 回應 | 來源:218.168.128.131 |
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13樓
贏你一點點79-80....嘿嘿
http://222.250.33.2/
Y拍上的老學長的家，你可以問問他還有還有32根鋼絲的便宜貨
但是記得張力釋放要重新做過，便宜也是有好貨的，只是要自己動手搞
定！ - GaryJackon大摳 於 August 22, 2007 10:31 AM 回應 | 來源:61.230.77.156 | |
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14樓
不會啦
基本上鋼絲要斷之前會轉不太動，不要"硬上"喔
如果不是硬上而斷掉的那就是鋼絲有問題，我多半的知識是來自於這
邊，你可以參考參考.....
http://blog.xuite.net/ohmylife/Wheelbuilding
如果你不嫌遠，你可以來瑞芳找我，我幫你調......挖哈哈哈哈哈 - GaryJackon大摳 於 August 22, 2007 06:26 PM 回應 | 來源:61.230.77.156 | |
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15樓
小廖~有阿~那個消失的黃衫，去年的衰小~應該很難有人可贏他吧~
爆了又爆~還摔得狗吃屎....
其實，像這沒量產的東西，通常都是特殊處理的，品質應該是最讚的
就像Jordan當初比賽穿的鞋，可是慢工細活"雕"出來的哩...只能說
David Miller 真的很衰小~ - dennisbiking 於 August 22, 2007 10:15 PM 回應 | 來源:220.133.181.252 | |
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16樓
其實 ohmylife 的部落格，尤其編輪步驟教學
大部分是直接翻譯國外網站 - EErubenxaus 於 August 23, 2007 01:56 PM 回應 | 來源:0.0.0.0
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17樓
直接看原文比看中文更累人，太多專有名詞囉！
但是看完後重點是～～～～～實做，沒去實際去弄根本白看的
而且看完手超癢，我第一次就把我的登山車的輪子全部分解在裝回去，
但是那時候不知道啥是張力釋放，所以一上路就歪！ - GaryJackon大摳 於 August 24, 2007 07:07 AM 回應 | 來源:61.230.76.252 | |
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18樓
其實是扭轉力釋放...我説過的那個
另外網拍那位賣家今天我去他店裡打諢
關於手編輪和廠輪啥的
聽了聽 還是覺得你可以直接打電話問
直接請教應該會比我轉述還清楚一些 - liao 於 August 24, 2007 09:09 PM 回應 | 來源:218.211.138.57 |
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19樓
晚上把圖貼出來你應該就知道囉！我正在弄。但是我的知識不敢保證完
全正確喔.....嘿嘿畢竟我是業餘的 - GaryJackon大摳 於 August 27, 2007 12:00 PM 回應 | 來源:61.230.76.143 | |
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20樓
http://uimg.ruten.com.tw/pic/store/bondsjackson/59403d
05-911f-c409-72b6-00003291c430.jpg
這張是圖
因為你扭轉銅頭到一定程度時鋼絲會跟著旋轉，問題是圓形鋼絲沒辦法
看出來旋轉（扁鋼絲可以），所以一上路就像彈簧一樣會彈回來，那彈
回來張力就改變囉，那框想當然而就歪掉了！
所以這就是張力釋放要做的原因，不是把框調正就好，我的步驟就像那
個網站講的多做幾輪自然就會又圓又正，強度當然不用說，鋼絲多當然
踩不死（花鼓除外.....>_<）
我的張力釋放是彰化的一家車店教我的（我本來是用手按，按到手快爛
了也做不太好）他教我是用單腳踩一支鋼絲，讓他會有嘎嘎嘎的聲響，
一支支踩踩到沒啥聲音就是要開始再調整囉，調完再來.......這是需
要花時間的！
圖看不懂再說。 - GaryJackon大摳 於 August 27, 2007 05:37 PM 回應 | 來源:61.230.76.143 | |
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21樓
再重貼一次吧
http://photo.xuite.net/garyjackson/1950445/1.jpg
不行再跟我說
鋼絲頭大概買個比鋼絲多10顆吧！我用過DT是最好用的，價格也是最
高。記得去買專用工具，用網路上買的調整萬用工具很容易滑牙～那時
候就糟囉！
另外鋼絲規格很多，0交叉 1交叉 2交叉 3交叉.....飛輪側或飛
輪另一側還有前輪這些鋼絲長度都不一樣喔，不要買錯，基本上你可以
拆一根下來量長度再去買。
或者我給你的那個網站他有測量鋼絲的工具，但是那個我覺得也是有點
麻煩ㄋㄟ！ - GaryJackon大摳 於 August 28, 2007 12:54 PM 回應 | 來源:61.230.76.143 | |
