Ds:67.07Km
Tm:2H24M
Av:27.8Km
Mx:68.6Km

夜跑交大環校4圈
A.熱身跑:HOME→交大,約2Km/10'52"
B.跑回家,約2Km/11'55"
C.環校3圈(2.2k*3)=8.8Km/46'25"
1):12'32"(逆)
2):09'52"(逆)
3):09'31"(逆)
4):14'30"(順)
共12.8Km/1:09'15"


清明連假4天,原先打算騎仙山+五指山+鵝公髻+大山背的組合43路線,
來個爬坡大洗禮,無奈天候似乎不大穩定,
康哥說昨天騎師頭山地面就濕濕的,
因此路上與康哥、漢兄討論一下,臨時改繞關刀山,
距離也差不多130左右。

因為很久沒跟兩位騎車了,不知道大家火力在哪個階段了,
開始路段短短的25Km,皆趁著熟悉的爬坡嘗試強攻5次
(雙溪、新城、水流東、珊珠湖、三灣),不是給康哥就是教漢兄輪流咬得死死,
咬到後面,攻擊慾望大大降低,心想:哇咧~~看來今天3人實力都在伯仲之間,
還是裝虛弱晃到後方好了,想保留體力決戰62公里處的最終戰場:關刀山』

所謂此消彼長,表現體能衰退的誘敵策略奏效,
引起了另外兩頭野獸的嗜血欲望,
開始頻頻拉高速度,心裡暗自心驚:
怎麼事隔2個月,大家的積極度都提升數倍,
尤其新莊隧道前,漢兄更驚人地大盤重踩,
以平均時速20Kh上了那道坡,讓我不得不勉強以高轉速跟上,
大盤過爬坡的加速威力真是令人印象深刻。

以往若是輕踩不ㄍㄧㄥ的話,那道坡通常會降到12Kh,
後來在北窩附近,端看康哥也正以大盤爬坡,
靠...這兩個怪物要不要這麼嚇人啊?
由於我並未參加花東2日賽,所以練習的模式,
還是以正常的基本功練習,但我很想知道,
以大盤模式硬操爬坡丘陵地形,究竟會在哪一段付出代價?
我估計關刀山的連續爬坡道,將會是一個明顯的試驗點。

離卓蘭還有10Km前的南湖,有一道連續5公里的爬坡,
坡頂就是關刀山的山腳,漢兄持續以大盤肆虐後方兩人,
這次我決定再試一次39/15配合轉速,看能否一舉突圍。
無奈漢兄的肌力養成漸收成效,讓我依然無功而返。

轉過路口開始今日讓我寄予厚望的關刀山,
倆人也蓄勢待發,突然我的踏板變輕頓成空轉,
兀自以為只是落鏈,下卡欲重新上鏈後急起直追,
卻發現是....那ㄟ安呢,斷了?
第一聲喊道,還帶有一些不好意思,他們沒聽到持續上飆~~
心急之下直接來個天龍吼:『喂~~救命唷..斷了喔~~!』

大家都沒帶打鍊器,只好call救兵,請家裡的人來載,
沮喪之餘也只好請兩位繼續上山囉~~小弟只能提早下課,
看著遠去的背影,惆悵地祝福2位一路順風~

幸好剛剛才爬完一個坡,還可以坐著車滑下坡底,
回到馬拉邦山的路口:南湖,一路下滑看著北向遠方山巒疊影,
其實今天的空氣能見度,使得風景滿棒的,
只是剛剛都騎的有點拼了,忽略了一些身旁的景色。

通常這個時候,會是以吃東西來解悶的大好時機,
等候家兄-大岡的道路救援同時,
找家小吃店進行最佳的練習後補給,
一碗30元,點了2碗才發現身上錢不夠,
跟老闆娘打個招呼,才安心飲食。

畢竟已騎到了接近台中的位置,所以最快也要1小時後,
救援車才有辦法來到,坐在路邊若是什麼也不做,還覺得滿冷的~~
做做伸展加減有暖活身子的效果;發現自己的車子有點髒,
回家該好好整理一下嚕。
同時看到另兩人也原路折返下山,還來不及納悶,
他們已呼嘯而過。

回程在獅潭全家便利店,被抓包.....QK中。

回到家才下午快2點,才打算換車在出門補一下里程,
卻是下起清明時節的紛紛細雨,
只好先補眠、吃飯,晚上20:30出門跑步,
預計交大跑6圈,1圈慢、2圈快的頻率當成做4.5K的長間歇,
可能是因為晚餐過後,有食物卡在腸胃道,
第2、3圈,跑進10分內,第4圈緩和後就不想跑了...

回家休息,運氣重新洗牌後,明天再來過。


游泳訓練:00H00M-----0Km
單月騎乘:05H50M---147Km
單月跑步:03H03M--35.9Km
時間總合:08H53M

 
WEEK 4:05H27M (4/03~4/09)
S:00H00M/K
B:02H24M/67K
R:03H03M/35.9K
 
回覆
 
  • 1樓

    我下山也沒練到回程偷懶
    在南湖漢兄要補給 我想說練習飢餓騎乘 先不吃
    結果過汶水還真騎不動耶 沒體力了
    只好於獅潭ok超商補給
    奇怪的事發生了 吃完不到五分鐘腿開始抽筋
    只好趕快上路熱熱身
    結果是一路抽筋到家 尤其經過三灣時右大腿嚴重大抽筋
    好像中了摩咒似的
    4/6 下雨當然休息囉

  • kang k 於 April 6, 2007 03:12 PM 回應 | 來源: 123.195.11.56 |
  • 2樓

    小岡
    打鏈器不重拉...還是帶著比較好
    不然...若是沒電話或打不通..挺麻煩的
    好像有扳手組就包含打鏈的說
    建議練習多帶一點...就當重車練..不錯喔

  • 小偉 於 April 6, 2007 07:28 PM 回應 | 來源: 218.162.161.83 |
  • 3樓

    今天才去把送整理的車牽回來~
    鍊條、內線和外胎全換新,用蠻久,夠本了
    兩年來第一次保養,一星期沒騎車了,希望有點小幫助
    希望可以讓車順一點,不然週日136,可就好玩了....

  • 阿義 於 April 6, 2007 11:19 PM 回應 | 來源: 59.114.167.1 | Homepage |
  • 4樓

    (悄悄話)
    小岡,

    請問涂景文、Shane Dennison都是M40的嗎?
    花東賽名單看到他們在同組,想到名次又退後兩名了。

    CT2

  • IAMCT2 於 April 7, 2007 12:17 AM 回應 | 來源: 220.133.135.41 |
  • 5樓

    現在公路42分要排前六還得運氣好喔
    有競爭有進步..

  • 小偉 於 April 8, 2007 07:20 PM 回應 | 來源: 220.141.193.184 |
  • 6樓

    心得我寫好了
    我最怕的就是抽筋和暈車
    不知道怎麼克服
    我假日練車早上都沒吃..那天也是沒吃
    可能比賽平路強度高...用了太多血糖吧..
    如果一個人去測136的話..42分是很快
    但一旦是比賽..平路集團的速度比自己快很多..可能就快2分鐘
    山路又在各方好手刺激下..搞不好又快各1...2分鐘
    所以比賽有可能比平常自己騎快各...3...4分鐘非常有可能
    但是也可能使自己更快爆掉囉..反而比較慢...也非常有可能
    這就是比賽囉..適者生存..站上舞台..
    不適者....只能求平安完賽...下次再來囉

  • 小偉 於 April 10, 2007 06:27 PM 回應 | 來源: 218.162.146.151 |
  • 7樓

    鏈條大概五千公里就該考慮退休囉~
    就算不斷,也會加快大盤飛輪的磨耗,造成跳齒、落鏈之類的疑難雜症
    別讓器材從助力變成阻力...

  • EErubenxaus 於 April 11, 2007 03:14 AM 回應 | 來源: 211.76.240.231 |
  • 8樓

    比賽42分要上台真的不容易~去年比賽時還騎40分,今年冬訓較努力
    (比較較檢定近了一小段路,再加上小偉說的因素,比檢定快個3~4分真的不難)
    年初實力應比去年整年度都好,反而騎得亂七八糟


    應該是賽前一個多星期,練習幾乎停擺,又加上平路段亂熱血去當兔子
    就真的吐吐吐~吐血到終點啦,哈~

  • dennisbiking 於 April 11, 2007 10:54 PM 回應 | 來源: 202.153.230.76 |
  • 9樓

    鏈條我都是三條替換!
    一條騎1500KM,再換第二、第三條!
    最後在輪回第一條,共計兩輪。
    這樣9000KM,飛輪也得一起更換了!

  • shiaujf 於 April 12, 2007 07:54 PM 回應 | 來源: 211.77.241.1 | Homepage |
  • 10樓

    其實我覺得像美利達的攻山頭..
    雖然只有3公里左右...可是幾乎是無氧的衝
    一趟下來...也可以操到頭暈
    我沒有習慣練長的...好久沒騎遠的了
    我看是網路越來越普遍..大家看小岡練
    看久了..不練都怪怪的...所以卯起來練...哈哈

  • 小偉 於 April 12, 2007 07:55 PM 回應 | 來源: 218.162.165.55 |
  • 11樓

    鏈條,九速的往下通用似乎OK耶
    我裝過九速配七速、十速配九速
    最扯連的Shimano配Campy都沒什麼問題...@@
    不過全沒上路騎過 XD

  • EErubenxaus 於 April 12, 2007 08:06 PM 回應 | 來源: 211.76.240.231 |
  • 12樓

    唔...不對
    剛想到我的噹公仔代步車,就是用九速鏈配七速飛輪
    到目前為止十分正常

  • EErubenxaus 於 April 13, 2007 01:20 AM 回應 | 來源: 211.76.240.231 |
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