煉鐵成岡

Ds：77.16Km
Tm：3H11M
Av：24.2Km
Mx：53Km
MRP：122rpm
ARP：67rpm

出現的皆以老隊員居多，可能是休閒意味濃厚濃厚，
大家騎起來，滿輕鬆的。
呈2路縱走，想跟誰聊就自行超車、插隊、或減速。
直到進入南清公路的山區路段，才逐漸由灰龍大哥帶起高速巡航，
是安全的速度；漢兄頻頻鼓勵他人攻擊一下，
整條車龍卻始終沒啥動靜。

K2率先反客為主，帶著漢兄甩開我、昆陽50公尺，
昆陽隨後發難，逐漸將我甩掉；而我則依然身陷撞牆迷渦之中。
見勢已不可為，稍微放掉暫候米粒上來，半緩和來到暫歇點。
悄悄對米粒說：『剛剛太早開，被昆陽抽掉，下一局一定要討回來！』
第2局
第2局開始，這是一段長約8公里的緩坡。
對於今天我的檔位又上不去26T的故障來說，23T是很好發揮的了，
持續的緩坡將速度調到我最習慣的高速節奏，昆陽開掉後；只剩漢兄、K2以及我了，
我知道漢兄車輕人輕、K2今年以來的成長；相對而言的主觀因素，我應該是3人之中最弱的。
但K2因路況不熟，不會貿然發動攻擊；漢兄缺乏慣性的練車，體能會是他的顧慮。
客觀因素又是對我較有力的局面。

果然在昆陽爆缸沒多久後，K2領騎了一陣後，
趨改為保守策略，緩下換我來騎，
這條坡我騎了3次，很清楚它的特色：無較陡的坡。
因此維持著踩動自己的頻率、節奏。
始終是3人粘在一起的局面，見已剩2Km不到的距離，
與大家聊著：『如果還有餘力，應該可以準備攻擊了，
這邊只剩1～2K了，3人之中我的衝刺最軟，請放心享用...』

我覺得今天能夠跟隊上的好手到這邊，已經很滿足了。

果然最後300公尺(明隧道中)，正當我要退下時的時機點，
K2率先發難坐姿狂推，漢兄似乎有些措手不及？
我見狀立即下降2個檔位，改握下把抽了出去，這第1波甩掉了漢兄；
來到最後100公尺；K2接著再一波加速竄到10米之外。

我卻已呈強弩之末，返頭見與漢兄還維持著安全距離，安心放掉了。

叉路口幫大家拍攝一下，清涼路線的身影後，已過了半小時；
再慢慢跺上花園國小-竹林分部與大家會合，聯誼交流40分鐘，一起下山。

第3局
最後押隊的位置，確保大家都安然下山後，
來到了122線道(南清公路的山區段)，
我在後方見米粒、漢兄交頭接耳之後的加速，
猜測他們打算組織攻勢，馬上加速黏了上去，
其餘人也都幾乎跟了上來。

這是一段蜿蜒的向下起伏丘陵路段，米粒的頂風能力，
雖然沒有去年準備全運會時那麼快，但仍保有一定水平，
據他說目前已恢復了全盛的6成實力，我估計也應該差不多。
看他帶得這麼起勁，一時腳癢也想推推樂，慢慢加速輪上前頂風，
追到了先跑的昆陽後，主集團大約是7人，輪帶的速度約50KmH.
我的碼錶顯示那一段的最大速率為53KmH.

撐了一陣子，接近五指山腳下的S彎道，K2來了一波攻擊，
(今天他的攻擊慾望很積極，而且其中幾次也確實成功奏效，
果然實力提升後，整個騎乘風格也顯著不同)
我立刻退下集團後方，稍喘一下，這一波讓Andy掉了出去。
不多久，K2又退了下來；又換米粒領騎；之後又是我出來頂；K2再攻擊...
如此幾個順序循環，編織成一段讓大家都很high的節奏，
有攻擊、有追逐、有高速....好久沒跟大家如此暢快騎車了，
熱血沸騰起來，我相信大家彼此都有差不多的感覺。

出了山區，回到竹東鎮開始緩和騎回新竹。
簡單、過癮、好消化的3小時練車。

T. WEEK：11H17M (8/01～8/07)
S:01H48M/4.5K
B:07H48M/194.6K
R:01H41M/23.2K
安靜心跳：35bpm