煉鐵成岡

西濱TTT/55.6Km/1:47'13"/119bpm
成員：孔媽、Nate、Rock Climber、k2、liao、me

晚泳交大2900M/1:23'16"
(1)500M/11'32"
(2)500M/11'35"
(3)500M/11'44"(34'51")
(4)300M/11'00"(s)
(5)300M/07'30"(u)
(6)500M/22'06"(k)
(7)300M/07'47"(u)

刻意在後方觀察他的騎乘風格，比較難以理解的地方是，
當我們均使用高轉速輕齒比熱身時，他卻使用極為緩慢的轉速熱身？
接上西濱開始正規課程，大家禮讓新同學-讓pro先帶，
發現他退下來後休沒多久(至多2個人次)又可以重新集氣，繼續上前頂風，
我依稀察覺，怎麼速度愈帶愈快了？？！

因為了解孔媽的風格，在行前特別提醒這一點：不要頂太久
輪到孔媽時，心理暗自為他著急：『千萬不要撐太久啊！』
可惜還是多了十幾秒，孔媽下來後也無力跟上了，成了第一位苦主。
因為pro表現出來的戰意驚人，甚至有點神出鬼沒的味道，
有回輪序為(1.pro)→(2.Rock Climber)→(3.me)→(4.K2)→(5.liao)
當pro退下後，第2支的Rock Climber也跟著退下，哇...慘了，
仍在喘沒休夠就得硬著頭皮上，但我想如果不反守為攻的話，
5個人應該都會被他玩死，盡量在高速中再加速、再加、加到雙腿推不動，
感覺速度沒什麼降，結果pro又上前來將我換下.....我就說有神出鬼沒的味道吧。

陸陸續續開掉後，只剩pro、小廖、我三人上中港溪大橋的短坡，結果小廖來個lasto衝刺，
我在後方看到pro愣了一下，只差帽子沒跳起來....但幾秒後小廖就自爆了，
pro維持他的節奏持續高速，這個時候只剩我們倆，
我似乎有義務要追上他並告知....『折返點了，不要衝過頭！』
橋北端以為穩穩的就能追回他、橋南端卻發現距離變大了，趕緊用喊的比較快～～～～
他原路折返緩和等大家，我則繞過涵洞緩和等大家，中間隔著4線的快車道。

緩和很久騎回到竹南焚化爐，後方一列高速衝來，覺得自己好像有ㄌ一ㄠˇ到少衝幾公里。
回程稍稍適應了pro神出鬼沒的節奏，想測試看看自己獨推的速度跟pro帶的速度差多少，
所以帶了1-2回後，索性退出曳流區，發現可以維持住距離
(不可否認的是在裝備上我佔了很大的便宜：計時車+板輪，
若是換騎公路車，我有極大可能被他的平路轟炸到開掉。)，
既然獨推可以維持住某種程度上的抗衡，那麼....嘿嘿嘿，來個全力一擊吧！
過香山交流道後，計算著自己所能負荷的高強度距離。

過了xx橋，又是兩個人一對一PK的局面，
輪我帶，仍採取溫和的逐漸升溫的方式(我想慢慢回炸他)，
持續加速的同時，聽到後方批哩趴啦的變擋聲響，真是爽度加分啊～～
由於計時車沒裝錶，無法得知當時的確實速率，估計應該在55-60上下？！
過了富禮國中發現他竟然還在後方，換他上來時我也不想輪了，
固定維持住一段距離，然後錯開曳流區，一對一比較好玩～
這才是目前我最需要熟練的東西。

他稍稍回頭一看我跟他有段距離，就不會要我輪上啦，嘿嘿嘿！
始終維持在7-10個車身的距離順順過停火線，
幸好今天用烏騅上陣，不然應該會被這美式的B52轟炸機，榨到翻。
不過以他從容的態度、一波比一波凌厲的高速巡航、
以及幾乎可媲美計時車低風阻的騎乘姿勢，
我個人感覺若單以平路巡航的那種壓迫能力來說，
之前幾位隊上的菁英組小朋友仍尚未讓我感受到這麼強大的壓力，
可算是實際親身領教過最強的車手了(電視上看到的不算)。

晚上加減游2900M，最近較常持續游，
感覺有些細部的動作跑掉了，故今天再細部調整一些動作。