煉鐵成岡

賽序：124
「賽嘉追風之旅---2007全國自由車公路賽」(賽嘉盃)
時間：2007/01/28 AM09:00
路線地點：如下圖路線繞三圈

(一點點的2天相片集，請點入↑)
Ds：107.1Km
Tm：2:38'36"
名次：1/28
總名次：2x/368

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騎車熱身到會場、載車過去再熱身；
大家討論的結果是後者，
唉呀呀～～對我而言少賺個3、40公里的練習量，
但後來證明，後者是正確的選擇。

抵達會場，已經是人聲鼎沸，
我們選擇500公尺外的草皮停妥車、組好單車，
不想這麼早到會場當條仔角，跟lulu兩人慢慢摸，
lulu拿出熱身油來交陪，康哥則因為緊張早就不知跑到哪兒了...
哈哈～～昨天說最不擔心、要平常心的，今天最緊張。
由於昨天探勘，已得知當地早晚溫差大，
擔心怕太熱，因次我決定採用夏季的甲級服裝－虎斑裝下場。
騎向會場，突然想到..忘記攜帶防晒乳液。

粉色帽套，是登山車組的選手，共98人報名
公路車，則是270人報名；菁英組則為36人；
另有休閒體驗組，報名203人。

獎台前廣場，各組檢錄集合。

奧地利蠻牛：紅牛。
現場無限無料供應中！
喝的好爽，我賽前喝一罐、
紅牛小姐還多送一罐讓我放口袋。
賽後又喝2罐..完了，體能應該會催化到爆缸吧！

可愛的紅牛小姐，親切介紹，
並叮嚀要多喝水，讓產品發揮水合作用喔！

老經驗的阿義，已經擠到很前面等出發了。

離鳴槍還有10分鐘，突然想到自己還沒檢錄...銼賽！
趕緊跑去找裁判登記、順便小解，
畢竟100多公里，又要不斷喝水、又不能尿尿....
考驗著膀胱的耐壓性。

今天我的執行的主要任務是：康哥親衛隊！
反正公路賽本來就不是我的專長，
能夠在康哥附近，大家互相照應，與有榮焉。
但是剛開始出去，看阿義、漢兄、昆陽..等，
幾乎已經混在菁英組裡面，他們彷彿是我人海中的明燈，
見狀便開始東閃西擠，擠到他們附近。

前幻象、現在是牧野的小賴，也很會鑽在這附近...
看到我時，還不免揶揄：『你今天不是當康哥親衛隊嗎？
跑這邊幹嗎？康哥咧...？』
耶....一.一a
『對吼？康哥在後面...
沒關係，康哥老經驗很就上來了。』
 
2.5Km過橋放行後，集團開始加速...
我已經很穩的待在集團前1/3，隊友也幾乎都在附近。
但是賽道狹窄，再加上縣隊小朋友人數龐大，
整個集團呈現非常不安穩的狀態。
看到小朋友群任性的卡位，讓我實在必須更專心、保守控車。
幾次下來，只要小朋友聚集在右線，我就乾脆慢慢晃到左線，
遠離恐怖份子，比什麼都還重要。
 
附近有黃合旬、易芳如...等幾個女性國手，看她們優美的控車、踩踏，
忍不住跟在後面欣賞、學習公路車一姊展現的穩定，真是一種享受；
而且這場畢竟只是我第2次待在主集團中，該學習的還很多！
幾個市區過彎、再加上交通未淨空-路便任意停車，
使的我在集團2側必須眼觀四面、耳聽八方，專注吸收各訊息，
以閃躲任何可能的危機....但摔車聲都在附近，令我毛骨悚然。
我這麼專心，卻還聽到附近高雄縣隊小朋友在聊天、嘻哈，
實在....不知該如何是好。
 
離開高樹市集，是一整個平路加速的單向雙線道，
但很多選手跑到逆向去卡位、加上逆向的轎車急速衝過來...
天吶～～～地球太恐怖了！我還是回到火星：右線好了。
大津橋是整圈路線的約1/2距離，也是一個接近U TURN的轉角，
第一圈在此就發生嚴重摔車，過彎時不小心撇到蜀黍，
真是慚愧，幸好兩人安人無事。
 
口社大橋，是距離終點前2.2Km的L型右轉，
在大津時已經警惕自己過彎務必小心，
畢竟集團平均時速高達40.3KH.離心力會更大！
因此刻意抓寬與左右的車距！
但右邊小朋友衝上來過彎逼我向左橫移，
緩緩靠左，左方的選手卻又反擠回來....怎麼辦？
 
拿上次在五指山時學到的招式：溫柔拉開左肘架拐子，
很謹慎的那種警示動作..哇咧～～左方選手可能也跟我一樣，
成了夾心餅乾，被更左方的選手撇了回來，他開始車龍頭搖晃。
趕緊伸出左方，幫他扶住手肘...順利度過亂流，
但.....附近好像又傳來乒乒砰砰摔車聲
 
第一圈的恐怖驚魂記後，第2圈主集團保守多了，
大家相安無事，似乎也打算在第3圈做殊死戰。
路邊的民眾扶老攜幼，吶喊加油...
我不敢分心去做互動，唯一的念頭就是專心。
由於第一圈的經驗，我決定選擇走右線，相對穩定多了，
如果呆中線的話，可能閃的過左邊，卻閃不了右邊。

過終點線時，心情high一點，來吧！～練習衝刺吧...！
走右線偏鋒搶個鏡頭，順便模擬第3圈集團衝線時的路徑，
我也決定，不打算跑左線....太危險了！
雙簧縣中的倒標屏，會讓我不知道該怎麼衝？
而且我也開始盤算，什麼時機衝出，對我是最有利的？
最後300M衝刺絕對無望，那麼提早卡位，
到last 500M發力，是我琢磨最好時機點。
嗯..心念已定，等待時機。
 
第3圈開始，小朋友們又開始浮躁不安，
覺得前1/3也不太保險，乾脆往前一點到1/4的位置，
一樣走右線；昆陽、漢兄、康哥、laplace走左線；
剛過大津橋不久，突然批哩砰隆、並且看到有台車子彈起在半空中...
 
完了～～中獎了，在我前方！
前方3選手，一躺中線、一躺右線、
一個連人帶車掉到一米落差的田裡(有人目擊灌溉用水溝裡水花噴起)；
煞車已經喪失功能，我的輪子也開始打滑、顫動....
 
黃金左腳出動！
我的左腳在週三時，讓我免於沉浸流沙；
如今再次發功，硬兔停車...終於穩住車身，嚇出一身冷汗。
左腳一跳一跳，閃過2台事故車，集團又開始加速，趕緊追上去。
每一波的事故，就讓集團瘦身一次，
看到康哥也受到影響，追了上去...
親衛隊總是要扮演好工作，喊著：『康哥！快上來！！』
又看到漢兄也快被集團拉開，同樣的台詞再次激情演出，
幸好我與隊友們再次回到集團裡。
《以上黃金左腳場景忘記是在第2圈、還是第3圈的劇情了...》
 
經此，更小心翼翼，但青山村過左彎時已經回到中線偏右(最右線有沙子，會打滑)；
聽到左線砰的一聲，似乎與逆向轎車撞個正著：正下嚴重了。
愈接近終點線，集團愈浮躁、瘋狂，我不敢停在太後面....
於是擠到前1/5的位置，距離頂風只剩3台車的前端
一樣走右線，就算是頂風也沒差了.....
昨天的大餐三連莊+今天龜縮在集團裡這麼久了，體力有點過剩。
順便觀察這附近的位置，黃、易、小紅鹿、阿義一樣在旁邊，
也注意到一個136號的同組選手，如果我跟阿義要包前2，
一定要讓這隻在我們後方才對。
 
我儘量保持在前端的絕佳位置，雖然累多了，但也相對安全多了，
集團前端也因為不斷的卡位，136號已經被擠到後方了；
看來我跟阿義兄弟倆應可包辦分組前2名，
終點前3公里刀疤提前發動攻擊，
但1公里後讓賴冠華領銜的主集團追了回來。
 
剩2公里了，刀疤被集團吞沒後前勁已虛後勁未生，已跟不住飆近50Kh的集團。
我也無暇給他句加油鼓勵，只能專心觀察等待衝出時機，
趁此也擠到了第2排最右線的位置。
終點前500M的大彎道(我們停車處)出現，提早卡位去！～GO！～
剛好第一排的誰也不願意發功衝刺，讓我順利得到最佳衝刺時機、位置，
雷電擎馳之間，有人攻擊了，並且帶著整個集團往左線飄出去。

太好了！如此一來右線寬敞多了，來吧.....對決吧！
逐漸釋放原本就少的可憐的爆發力到85%
最後300M，將殘存的15%全力噴出...左線的選手群，開始之字亂竄，
有的跨越中線、竄到了我的左方&前方，彷彿身處火牛陣中，
我只能盡量靠右閃避、持續加速。
 
左方傳來『砰』地一聲！又摔車了！接著是一連串的摔車、驚叫聲！
(事後據隊友拼湊，刀疤看到整個車子飛在半空中、
我的隊友阿西，也在此波不幸被波及到、
阿義(註1)與小紅鹿、佳民皆受波及影響衝線、
其中2位選手鎖骨斷裂......今日最嚴重的一起事故)
當時唯一的念頭是，握下把用我最全力的速度衝過去，
害怕被摔到的車子彈到、或撞到，那麼我就慘了～～

這一波事故，使得終點衝線的選手，散了開來稀疏許多。
前方只剩大約10個選手，有瞄到一個隊友的車衣(後來知道是胤之)，

好像只有1、2個同顏色帽套(但非同組)的選手在前方，
當時差點忍不住振臂過線。

過線後馬上停下來拍照一下。
 
聽到漢兄說阿西摔車了，滿頭是血....
跟漢兄2人，顧不了太多趕緊回最後300M協助幫忙。
但趕到時，救護車已經關上門，並即將離開！
漢兄將阿西的車子牽到停車處，大家開始打探救護車的去向，

結束這場驚心動魄的70人大集團衝線。
(刀疤在集團後方目睹，摔車後仍最少有數十人衝線)
 
心有餘悸的嚷嚷：下次這種平路的，打死都不玩了！
回到停車處，糞意昇溫，找堆樹叢解決.....蚊子好多～
棒賽完～～等頒獎。

註1：
這場比賽若是安全的比賽的話，
分組理當是我的隊友-阿義拿到的；
練車探勘時，平路衝刺、經驗判斷，他都明顯優我甚多；
隊上小朋友們，也感謝他扮演最佳助攻的角色(最佳第5人)。
綜觀整場下來，幾乎摔車掌握了所有人的命運。

註2：
這次e-MA報名18人，實際下場僅有15人，
原先大家以為團體錦標無望，許多車隊團體破20人不在少數。
但大家扮演好自己的職司，
意外的果實就是-----三地門的活魚六吃囉！

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游泳訓練：05H06M---13.2Km
單月騎乘：32H22M--941.1Km
單月跑步：05H28M---60.2Km
重量訓練：06H28M
時間總合：49H24M

WEEK 1：12H20M (1/23～1/29)
S:01H33M/4.2K
B:09H35M/283.8K
R:00H14M/3K
WT：0H58M
安靜心跳：50bpm

Ds：108.77Km
Tm：2H38M
Av：40.3Km
Mx：61.6Km
AvHR：136bpm
MxHR：---bpm(太專心，沒注意)
HR IN：1H54M(113～142bpm/60～75%)
HR Above：43'06"
HR Below：05'04"