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賽序:125
2007 二輪人東眼山團體計時邀請賽
時間:2007/02/12 AM08:00
路線:如圖

(比賽照片,部分來自二輪人網站,存放於此)

Ds:約25.52Km
Tm:1:06'09"/152bpm
總名次:42/99
團體名次:1/12
團體成績:5:58'07"


混沌之間,量測脈膊跳動...破50了
真是哭笑不得的高啊~
比賽日心跳這麼高,正好可以拿來作為運動表現的參考。
記得去年的比賽日,大多是維持正常的39-44之間。
好消息則是,昨天讓我一跛一跛的腳踝,似乎恢復了8成左右,
昨天共吞了2顆(3倍劑量*2顆)有點過量的葡萄醣胺,會不會太神吶?

幾乎跟CT2同時抵達,早到還可以買個早餐,
關東橋的早餐,便宜又大碗。
吃一吃、弄一弄,大家也陸陸續續抵達,
總教頭也在凌晨行前,專程趕到為我們加油、叮嚀一些事情,

上路後發揮正常的睡功,甫下大溪交流道發現地面濕漉,有點擔心,
幸好抵達頭寮蔣公陵寢時,已略呈乾涸。

氣溫偏低,隊長CT2幫大家準備了2做訓練台熱身用,
滾筒-大家都不熟悉,所以生意冷淡;
固定式的,則顯得熱鬧多了。

這次e-MA給主辦的二輪人網站,安排在最後一隊出發,
給了大家心裡不小的壓力,周三開始便私下討論策略,
只打算當成移地騎車的我,也開始有點被傳染了....
可是完全沒準備的情況下,也只能硬著頭皮上。
反正年初時自己也說過,Ironman前的任何比賽,
都是當成練習的目的,不因任何非重點賽而做調整。

每隊依序間隔3分鐘出發,我們排在新店四季車隊後一順位,
但他們只有4人而已,不足6員是無法計算成績的,為他們感到有些可惜了。

他們出發前,另一位隊員才趕到,但也來不及一起出發了;
後來併排入與我們同時出發,
綜觀各隊隊形...的確如站在起點計時放行的ZAKE(圖左)所言,

這次屬我們的陣容,是較為完整的9人:
康哥/2006騎士協會M45年度冠軍
YR/前年環沖繩市民組季軍
漢兄/2006騎士協會年度登山車MM35組冠軍
昆陽/2006騎士協會年度登山車MM25組冠軍
大德/國內CTS訓練最有心得的教主,早已具備站上頒獎台的實力,但運氣....
佳民/五指山賽,TOP前30的爬坡好手
2位小朋友,阿里山站也都騎在2H50內,為TOP前20的好手
雖然並非精銳盡出的陣容,倒也是業餘市民組的一時之選。
大概只有我散發著濃郁的....濫竽充數的菜味了~~哈哈。

康哥心機超重,,觀看二輪人網站的照片,
幾乎....太多張都能找到鏡頭。哈哈....果然是老狐狸啊~

AM8:00整點一到,立即出發。
一開始小朋友就帶的很快,快到我有點反應不過來,
隧道前,看到康哥有點開掉了,趕緊補上前:快跟上來!~~
隧道中是一連串的平路,努力的催油門,只能拉近一點距離,
過了隧道後是下波,才趕上前方飆速的4人集團(小朋友、YR、佳民)。
但....心跳已經飆升到179.換我開掉了

大德、漢兄、昆陽,見狀馬上超了過去,但我還是感到雙腿僵硬,
看了一下平均時速,邀受喔~~36.4kh難怪我會爆掉。
此時已經剛過了復興7-1,大約騎了8Km。愈拉愈開,隊形已經撕裂,
最前方的三人集團:浩億、YR、佳民
中間的三人,則是大德、漢兄、昆陽
我前方的是2人集團:彦傑、康哥,
不會吧....我成了最早落單的一隻。

這時心理百思不得其解,怎麼可能這麼快就開掉?
大家緩坡都可以拉到36.4還是不是人啊?
為什麼腿硬掉,一直沒辦法恢復?
唉~~真是惡夢的一幕,這一刻讓我下午補眠時,
竟然還出現在夢境之中,飄緲再現無法忘卻。

這邊是11Km的三民萊爾富路口,打算利用最後的大下坡,
看能不能將前方的背影,再次尋獲,
否則以東眼山的長度、坡度而言,很難追回了。

未果。
進入東眼山叉路口,就已心知肚明,我真的是最後一隻了~~
不過換個角度想,前方3+3的隊友集團,成績應該穩了,
那麼我在後面,正好可以輕鬆一點,好好體驗東眼山,
卻怎麼體驗都覺得:硬!難騎~~
完全不復前次來時的輕鬆寫意。

不過仍然發現了,這座山目前也是櫻花盛滿山谷的季節。
也要謝謝隊長CT2、lulu這次一同前來,協助整理隊務、拍照事宜。

終點前6.5Km,爬坡僅一半而已,這一段櫻花林立,真好取景。
這位四季的車友,也追到了我~而我也追到了幾位前幾梯出發落單的車友。

不過遠方轉彎處,閃過了同隊車衣的身影,
我很想知道是誰,將齒比變輕加速,
但前面的背影也很會溜...彼此維持著一段拉鋸的距離,
最後2Km了,知道不可能趕上了...乾脆放掉,順順騎完。

隊友盛來大會準備的熱豆漿,還滿好喝的...香甜又醇,同時七嘴八舌議論剛完成的比賽。
自己又再去翻了大燒餅(甜)來吃,大而餡多,忍不住多吃一片,
報名費才...50元,光是吃就給他回本了。
吃的這麼飽連自己準備的恢復飲料都喝不下了。

一人一杯,大家都有喔~

托隊友的努力,自己才能撿塊獎牌..慚愧,都落單了還掛牌。
但是...獎盃做的還真不賴耶!
用指甲彈彈,還是金屬製品、非塑膠製品。

獎牌是每隊參賽人員,都各分一塊的,
當然跟一般馬拉松的完成獎牌差不多,
但很多『優劣』的差異性是比較性的,如果比起阿里山的呢?

不過從這一場短程高強度的競賽來看,
我才驚覺,原來短而強的比賽,真的不是我的專長,
每個人都會有弱點的,經此再度發現自己較無法掌握的一處。


游泳訓練:02H22M----6.4Km
單月騎乘:22H30M----559.4Km
單月跑步:02H00M---21.2Km
重量訓練:01H07M
時間總合:27H59M

 
WEEK 3:13H50M (2/06~2/12)
S:01H48M/4.8K
B:08H55M/227.6K
R:02H00M/21.2K
WT:1H07M
安靜心跳:52bpm  

回應
 
  • 1樓

    每個人都會有弱點的
    沒錯 你的弱點在器材
    6.9 vs 9.6 kg 的車騎在上坡差異當然大.............大
    你本身的爬坡能力是不差的

  • 漢兄 於 February 12, 2007 06:53 PM 回應 | 來源: 203.66.245.201 | |
  • 2樓

    小岡, 已請蕭sir代報平溪二鐵,報名費可以先掛著等碰到時再給嗎?謝謝!

  • Muti the KOM 於 February 12, 2007 10:09 PM 回應 | 來源: 140.128.90.222 | email Homepage |
  • 3樓

    可能原因在一開始不習慣高強度的節奏,而影響你的整體表現.
    另一個如漢兄所提車重的問題.畢竟爬長坡時就會感到重拖.
    其實每經過一場比賽,就會有新的心得,下次就會越來越好了.

  • 大德 於 February 13, 2007 10:23 AM 回應 | 來源: 220.228.254.181 | |
  • 4樓

    我覺得一開始跟不上很有可能是因為暖身不夠造成的
    下次如果有機會參加類似的比賽記得一定要先把身體暖開了再出發
    當然車重也直接影響到爬坡賽的成績
    哪天小剛換輕量跑車那我們就不用玩嚕!!

  • Chiamin 於 February 13, 2007 12:42 PM 回應 | 來源: 59.124.169.160 | |
  • 5樓

    其實也沒什麼心得啦!就好像平常跟大家騎車一樣,只是這部YR高鐵車頭讓我們
    幾位窮追猛趕,喘到冒煙。還好漢兄及時提醒叫我不要再追了,等到後面昆陽會
    合後,3人集團成型繼續前進,這策略才是正確。後來彥傑追上後,才拋棄昆陽。
    漢兄跟我兩隻扮演決勝關鍵。迢哥在終點前3~4km計時,沒說清楚只說落後哥倫
    布10秒,於是心情很沉重的拼命加速希望能追回。後來才知哥倫布只先進來四
    隻。唉!戲弄人真是要人命。
    另外一開始是誰的水壺彈了出去?嚇死人!差點壓到。

  • 大德 於 February 13, 2007 04:02 PM 回應 | 來源: 220.228.254.181 | |
  • 6樓

    每個都是高腳怪咖啦....強得嚇使人
    是彥傑的水壺掉了 背誰輾過去呀(好像是浩億)

  • kangy K 於 February 13, 2007 07:41 PM 回應 | 來源: 59.124.170.252 |
  • 7樓

    好好喔~哪天會有平路的TTT勒? 那會更需要默契喔~
    默契影響成績的程度會比爬坡大很多很多哩,更好玩喔

  • 阿義 於 February 13, 2007 09:55 PM 回應 | 來源: 59.114.42.121 | Homepage |
  • 8樓

    不就是一次的小比賽沒調整好,我不認為小岡在短強的賽程是弱項
    只是這不是你的主要目標吧
    新年快樂阿~

  • roadbiker 於 February 16, 2007 12:19 AM 回應 | 來源: 220.131.74.73 |
  • 9樓

    春節沒有排什麼計畫,就快快樂樂過年~

  • roadbiker 於 February 16, 2007 05:27 PM 回應 | 來源: 122.127.54.189 | |
  • 10樓

    組個7.5kg左右的單車,,其實不求品牌的話,不用砸大錢啊,要慣性
    交給輪組就好了啊,公路比賽換個輕量輪組,我的車也差不多7.5kg這重量
    把休息把換掉就ok啦,這樣應該是最實際的搭配方式吧

  • 阿義 於 February 16, 2007 05:55 PM 回應 | 來源: 59.114.44.93 | Homepage |
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