Tm:5H36M
Av:26.1Km
Mx:62Km
1號餐10.5Km/58'17"
去:29'46"
回:28'31"
與老涂約好,AM08:30關西碰頭,
他們從新店南下;而我們從新竹東進,
今天的陽光,實在不太適合運動...太熱了。
所幸羅馬公路林蔭蔽天,是條絕佳的消暑路線,
進入羅馬公路後,和老涂閒話家常,
話閘子一開便天南地北聊了開來,
金鳥樂園後,後方已逐漸拉開距離,
如果不是有些下坡彎道,必須要注意對象來車而打斷話題之外,
幾乎可以接收到更多資訊,訓練、人事、歷史、接觸更多、更有趣的故事。
羅馬公路約50Km處,看到個MAO車隊的隊員,爆胎了。
他似乎沒有可以給予協助的同伴?
而且是個菜鳥,從他著布鞋踩卡踏的裝扮得知,
他應該什麼東西(換胎工具、打氣筒...等),都不懂。
我們停下來協助他,順便等待羅大哥、小吳、老涂的同伴-盈超。
菜鳥果然什麼都不懂,我贊助了條內胎、老涂幫他更換後,
剛好他們的救援車來到時,他竟然就跟著上車了....%$^*$#E$@*(
當成是佇足下來,瀏覽石門水庫的上游風光罷。
等了良久,盈超尚未抵達,電話聯絡才知道打氣筒爆掉了...囧
決定啟程繼續騎,盈超自行從後方追趕上來,
很快地來到了北橫,往北走沒多遠,
見到一群騎士準備往東進去,老涂喊了聲招呼『許延賓~~』!
WOW~~原來賓哥已幾乎將北橫這一段,當成例行路線了。
當我們來到東眼山叉路口時,倆人討論一下決定臨時加碼上東眼山,
是一段單趟約10Km的爬坡,羅大哥始終未離我們太遠的距離,也堅定的跟著我們上山。
小吳則先行到前方約3Km的萊爾富休憩,等我們折返再碰頭。
東眼山給我的唯一印象,就是2年前剛開始練車時,
是跟縣隊一起騎,他們準備當時的三日賽,那一次才只是在台3線,
就被一軍拉開,當時的實力只能勉強跟著二軍走,而且是只跟不輪。
那時在大溪時,就完全被二軍給甩掉了...囧囧囧,
後來撐到了東眼山的岔路口,剛爬3公里,臉就已經綠掉了,
當時感覺這個坡:好陡、好硬,要維持站姿才能踩得動踏板。
但這次,兩個人竟然就邊聊邊上去了...
而且話題還是關於美國的稅務制度、憲法...等。
我感覺這道坡,大概比新竹習慣練習的爬坡,都要緩和多了,
八五山、羅山、仙山背面..等,都贏過這道坡。
過了綠光森林後,車潮立時少了9成以上,視野也開闊許多!
最接近遊樂區大門口前的爬坡,展望極佳、讓人心曠神怡,
彷彿自己登高,上了個一等三角點;
雖然接近中午,但山上的陽光反而帶給人那種...很舒服的感覺。
樂區大門口折返後,碰到羅大哥也剛爬上來那個展望極佳的坡道,
請他馬上折返後,3人一塊兒到小餐廳買個涼水潤喉,
再下往角板山的萊爾富,享受中餐。
這個角間的萊爾富,位居交通要衝,
南來北往多是單車騎士、重機騎士,將此當成補給點,
當然坐在門口吃個便當、喝涼水、前方還站了幾位重機族的正妹,
那絕對是件幾乎讓人忘返的簡單滿足。
下山往大溪方向,老涂帶我們走阿姆坪的環湖道,
這也是條經典的單車、跑步路線,就是一整個清涼,
曬不到太陽,騎了一陣子,我才想起...去年的歡樂桃花園1/2 marathon曾經跑過了。
很快地下滑到了石門水庫的南區入口,該是我們分道揚鑣的時刻了,
老涂&盈超繼續往北騎回新店;而我等3人往南走關西回新竹。
不久後小吳的絕招:『糜爛的誘惑』如萬佛朝宗般打了出來,
連拖帶拉帶我們先嚐嚐當地的甩餅『辛巴達甩餅』....
雖然都快吃不下了,但緩和一下情緒也好,
畢竟在感覺的認知上,新竹好像還滿遠的,似乎需要些食物來『壯膽』。
可沒想到,其實回到了新竹,也才PM3:30還滿早的,但平地真的很悶熱,
一樣的陽光,東眼山讓人感覺有一絲的感動;來到了平地卻是讓人煩不可耐,
3人幾乎同時讓平地的悶熱給震攝,只能各自默默低頭苦撐,盤算著節奏,慢慢兔回家。
回家換裝、沖臉喝水,跑往18尖山。
感覺真的差11、12點山上的舒適很多,
才跑沒多久,熱到受不了...直接路邊水龍頭一開,拼命澆水沖頭,
這個動作能讓我得到3公里的清醒,因此短短的10.5Km,沖頭3次才勉強完成這個Brick.
游泳訓練:04H07M---10Km
單月騎乘:15H53M---412.4Km
單月跑步:09H26M---106.1Km
時間總合:29H26M
WEEK 1:17H22M (8/08~8/14)
S:02H19M/5.5K
B:08H05M/217.8K
R:06H58M/76K
安靜心跳:36bpm 1111
-
小岡:
非常高興與你們一起在踏板上度過愉快的一天.何時再約騎?我們這裡有個很精采的路線等著
介紹給你.
奇怪,我們比你們多騎了31公里.我一直沒有看里程數,到家按碼錶發現有177.6K,早知道我這
個人會多繞碧潭一圈湊到180K;-)
希望小吳膝蓋的傷趕快好起來. - 碧潭鐵人 於 August 14, 2006 11:30 AM 回應 | 來源: 61.229.35.200 |
-
小岡兄我看你和老涂這兩位一哥級的選手如此勤練
還有其他的同好也在盛夏溽暑加入訓練
真是令人佩服
你們的策略是不是打算在這個月份達到訓練的最高峰
然後開始逐步減量taper直到九月底226K賽事
如果採這樣的針對性的訓練計畫
比賽之前的carbo loading想必也在你的計畫之中
我猜其他的鐵人高手其實也在苦練台灣的第一次226K
只是能把自己的訓練日誌公開的選手卻不是太多
佩服你有坦蕩蕩的心胸把訓練日誌公開
讓你的競爭對手了解你的動態
好在我認為這鐵人賽比的真是靠實力
再多的策略戰術沒有實力作基礎也是白搭
以你對這場正港鐵人賽的投入與訓練的執著
相信辛苦的耕耘一定會有歡樂的收穫
還是那句老話
看你的部落格是驅策我外出運動的動力
對你有信心
繼續紀錄喔
- Larry 於 August 14, 2006 11:35 AM 回應 | 來源: 61.220.36.229 | |
-
我比賽前4週多少在進行taper,也就是最長的單次跑步和最長的單次騎車,還有跑步和自行車
一週最大的總量比賽前一個月都已經入帳了,但是一週的總量可能會維持到剩下三週才開始明
顯減量.
目前的計劃是三週的遞減,要看快要進入比賽前四周這個關卡我當時的練習品質與身心理的疲
勞度來衡量這一週是否要當作緩和的週期.
大部分初次參加Ironman的人最應該注意的是關鍵的單次訓練(長跑,長途騎乘,長泳,騎/跑轉
換訓練)以及休息,而每個人都應該切記這句老話:
"It is better to be over-rested than over-trained."
多一份休息總比訓練過頭來得好.
- 碧潭鐵人 於 August 14, 2006 07:12 PM 回應 | 來源: 61.229.34.32 |
-
我也必須不斷得提醒自己有關這個道理.習慣一直衝衝衝之後其實很容易忽略需要定期慢下來
進行身心理"修復"的工作.這樣可預防輕則倦怠,重則受傷等情形發生而恢復後可以提昇體能
而取得更好的成績. - 碧潭鐵人 於 August 15, 2006 06:26 PM 回應 | 來源: 220.139.232.12 |
-
我比賽前4週多少在進行taper,也就是最長的單次跑步和最長的單次
騎車,還有跑步和自行車
一週最大的總量比賽前一個月都已經入帳了,但是一週的總量可能會維
持到剩下三週才開始明
顯減量.
這意思是指說~
最後四週最長距離騎車跟跑步捨棄,改採總量的方式嗎??
- 消防工人 於 August 15, 2006 07:25 PM 回應 | 來源: 210.241.49.157 | |