煉鐵成岡

休養了快一週的時間，算一算大概是今年連續『不動』的連休，
僅次於226Km的Ironman之後的那一週了。
花點注意力在明年的主要武器上吧：

下台中載主要的零件aerobar、曲柄，
漢兄已經先將主體大約組了起來，
沒想到車架跟輪組的配色，
感覺非常搭調，馬上殺氣增加300%

尚未組裝的車架，光是拷個自己的名字在上面，
就充滿了個性化，專屬自己的感覺很好。
小吳首次跟他的Baby見面，愛不釋手。

頭管滿短的，如果柔軟度可以的話，
也可以夠趴。反之，則前叉少鋸一點，多裝個墊環。

BB，中空的部分是塑膠的，
其實我一直想辦法偷『重』，可重不可輕，
這一點我花了很多功夫，唯有重量加速度才是王道啊～～

我們這支車架的另一個雙胞胎姊妹，
幾乎一模一樣，只差在中管，圖中這支是『富卡孟』的。

full-carbon的管胎輪圈，也是經過我們一番取捨後，
才放棄這個配備，感覺質感也不錯。

這支比較花俏，但車架尺寸需要直接裁管(座管)，
等玩熟一點TT的尺寸設定，再來考慮吧～

這台展示車的配色，就一直吸引我的目光，
全車90%銀色系，再coating銀色玻纖，很迷人的氣質。

頭碗墊圈要找銀色的，可能就比較費工夫了。

可惜是接管的，但其實細部接的還滿細工的，
提供保固2年，免驚驚～～

車把、前叉都是同一色系卡孟。

這種座墊，蕭壯士說騎個30Km，
就會有屁股開花的感覺....
還是很正點的紋路+配色....

展示車配2級組件，當場真想直接一口價牽回家....
理智戰勝了購物慾望～～
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