雙溪→水流東→三灣→環獅頭山公路→峨嵋→北埔→竹東→五→背面上大山背→
橫山→台三線→內灣→八五山→內灣→橫山→竹東→竹中→寶山水庫→雙溪。
這麼變態的路線，該如何安排呢？
A.有力的話，直接轉跑步5Km。
B.虛脫的話，休息一下。再跑個12Km好了。
果不其然，還是沒能完成整個路線。
日常晨騎，大多在45～60k之間，一旦來個長距離的，
60k一過，馬上虛脫......
進入118線道，沒撐多久，就被玉蜀黍引領等3人拉開距離。
後方三人小集團，早在進入獅頭山區後，
便脫離領先集團甚久。118縣道，一個人硬撐，到後面。
感覺血糖偏低的情況下，趕緊撕開Power Gel補給一口。
也因此，才能夠在進入大山背的山區爬坡，勉力維持轉速。
其實整個騎乘技術的全面性，都還在雕塑的階段，
包括爬坡時的轉速、爬坡抽車的幾種類型交互運用、
下坡過彎的切入點...，都還在熟悉當中，只有多多練習、熟練吧。
其實到了大山背，大約才騎了70K，卻是已經累倒了？！
歸納原因，長爬坡、陡坡、幾次的衝刺搶分點，
再加上在大山背，稍做補給休息得太久，導致身體冷掉.....
於是大家都很有默契地，結束今天90Km的行程。
傍晚，儘管已鐵腿，還是勉強要跑一下，
11.2k/59m30s
每2.8k為一趟：
16m41s
15m47s
14m35s
12m26s
前2趟，幾乎在虛脫、無力、硬拖之間掙扎，
稍微抓到Temple之後，跨步之間轉為順暢。
最後乾脆來個尾段加速的練習。
註：本以為自己是個瘋子，但聽聞隊友阿財，
為了準備到7月奧地利-世界盃超馬賽，近一個月的練習量，
已經破了1000公里～～～～～～平均一天超過35km，
見賢思齊，我該更專心去注意『質』的強化、『量』的充實。
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