龍井(縣136)-台1線南下-台17線(中彰大橋)南下-
伸港-線西-員林大排(台76往東)-縣135(員鹿路)往南-
鹽埔-溪湖-台19線往南-埤頭-縣145往南-西螺大橋-
西螺鎮-虎尾鎮-元長-台19線南下-北港鎮-縣164往新港-
縣159往嘉義市-台1線往南-台18線往阿里山-縣165扺白河鎮。
(軌跡至北港朝天宮沒電)
▲西螺大橋於1937年（昭和12年）開始發包興建，
日治時期主要的建設部分為橋墩，後因二戰爆發工程停工，
國民政府在美援下於1952年5月29日再度開工，
12月25日全部完工，隔年1953年1月28日正式通車。
(資料來源：維基百科)
Ds：141.31
Tm：4h43'54"
Av：29.8
Mx：66.9
昨晚長跑隊尾牙結束回家已經過10點，清晨又太冷，
整個人根本是完全缺乏鬥志要趕在清晨4點起床...10℃還得騎到西濱，
按下鬧鐘的同時，心理已經盤算好今天的路線-B計畫：台中出發。
A計畫則是新竹出發到嘉義中埔；反正無論如何就是要騎到台中-嘉義這一段，
因為這段路線陌生，我想藉這次騎行來評估新竹直達阿里山的可行性。
▲開抵台中找處有陽光的地方，雖然還是很冷，
但比起10℃的清晨，氣溫顯的可愛多了～～～
▲AM11:16出發，位置是在龍井交流道附近，屏西路/中興路口，
屬於大肚溪以北的區域，我們先上陸橋領教強烈北風的威力，
機車道很小條，特別是橋上北風讓側風吹的膽戰心驚，
一不小心就可能被捲下陸橋，轉進台1線往南，簡直是在騎快樂牌的....
不踩踏板都有35，中彰大橋上認真體驗一下就66，至少身體也熱了起來。
問一下5點出發的建沛，人已經到了嘉義布袋，看來沒機會一起騎，
嘿嘿嘿....那就自由風囉~至彰濱工業區，跟小吳倆確認一下地圖、路線，
我們發現沿路走西濱(台61&17)，會多走許多冤枉路，
變成在嘉義附近要走東西方向，去吃恐怖的側風，
因此尋找地圖上，彰濱-台南山線的最佳直線距離，
員林大排直接給他轉進斜切往南，溪湖的飲料自動販賣機附近再次確認路線，
畢竟中南部的縣道，對我們來說都是初體驗的陌生。
▲埤頭附近台19線，我們一致認為走台字號省道，
週邊風景實在很boring....相形之下，傳統的縣道可愛多了。
▲溪湖糖廠的小火車，而且有駛出廠區範圍，台19線上南北車流也要停看聽~
▲縣145/彰水路，果然縣道景緻溫馨多了吧～都沒啥車喔！
看來棄西濱走縣道，反而是意外的幸運降臨。
小吳想繞去田尾看花海，被我拉住....不要衝動啊，長路漫漫。
▲舉目望去盡是油菜花，看的都食指大動，
結果2天後回台中丈人家，先採個幾把來清炒滿足口腹之慾。
▲背誦地圖上的幾個重要地名：蓓西糊塗-叫蓓西的人都很糊塗(埤西虎土：埤頭-西螺-虎尾-土庫)，
第2站：西螺大橋聳立眼前，小吳說他雞皮疙瘩冒起來-太感動了！
欣喜之餘直放雙手拍照先，一方面也釋放內心的極度喜悅。
他介紹這是早期『王哥柳哥遊台灣』經典環島路線上的重要據點，
以前2次世界大戰期間，美軍要炸它失敗後，而倖存的歷史見證。
▲整個濁水溪出海口一目瞭然，站在西螺大橋上俯視溪床，
不知是莊嚴？或者是壯麗？雙腿不禁發麻。
▲歷經第二次世界大戰，歷史的見證，
現西螺大橋也許已不具交通樞紐的價值，
逐漸轉型為觀光用途，歷史與現實一定要"切割"？
可預見的是未來的現實也將切割目前的勢利吧！
▲埤西虎土的第三站：虎尾到了！
眼尖的想小吳馬上發現郵局後方的建築物有歷史味，
我們懷疑是日據時代或者是國民政府來台初期的警察局，
建築物的中央上方樓台，屬於極富防禦價值的瞭望塔。
▲這邊廂還在思古幽情，那廂柳哥小吳隨即發現另一棟：雲林布袋戲館！
布袋戲近年來轉型顯學，最令我們打趣的是這棟建築物本身的歷史故事。
鐺鐺鐺鐺！又讓柳哥說中了，它果然是日據時代建築體：
『原為虎尾郡役所，落成於昭和六年(西元1931年)，佔地七百餘坪，
是一棟三合院、二層樓的半木造的廳舍，為虎尾地區最具氣勢的官方建築。
民國34年日本戰敗，國民政府接收台灣後，郡役所改為區公所，民國79年後閒置。
民國86年虎尾舉辦「虎溪躍渡大崙腳」全國文藝季，讓世人重新認識虎尾郡役所的價值，
透過地方人士林燦弘、林文彬等人的極力爭取保留下，該所在三年後登錄為雲林縣歷史建築，
終免除被拆的命運，並隨之規劃為虎尾地方重要的傳統藝術─布袋戲主題館，
讓有「布袋戲故鄉」之稱的虎尾突顯出地方特色』.....(節錄自雲林縣政府文化處)。
▲接下來是地圖上的較直線據點：新港，
但小吳堅持要走『王哥柳哥遊台灣』的必要景點：朝天宮(北港媽祖)，
還引經據典說北港香爐這麼有名，不去看看實在枉費為人~~~~
▲好啦....王哥柳哥咩！～結果朝天宮拍2張就快閃，
喂！好歹北港香爐也插一下，添柱香吧？！
▲既沒插香，那.......總要來碗吧！60年老担：手工圓仔湯。
▲店內早已座無虛席，一碗20元呷燒喔～
今天一路往南，直至北港才完全脫離北部的寒冷，中南部真是溫暖啊。
▲剛吃完圓仔湯，小吳又發現了新大陸，跑到對面的洋樓端詳一番，
我則趁機到隔壁晃晃，50年的奶油酥餅....好啦，我對吃的比較有興趣。
北港真神奇，動不動就是4、50年以上的老担。
▲單車遊北港的好處是不但可以逛街、還可以直接穿越徒步區直達外圍，
這座橋是觀光大橋，但由於停車不易的關係，所以使用率並不高。
▲今天跨越的第三條主要河川：北港溪，告別北港就前往新港。
新港往嘉義方向，今天騎車始終出現不適，終於忍不住看一下跨下，
我發現座墊袋的拉鍊位置不對，竟然將新的車褲磨破了，安鳥威～～
▲終於趕到了阿里山山腳下，也找到了直往台南白河的捷徑。
新港離嘉義很近，但我們於北港做了過長的停留時間，
商量一下後，我們決定不吃郭家火雞肉飯了，唉～～
自從07年阿里山賽，瑞燐大哥帶大家去吃，
而我只吃到噴水池的火雞肉飯，迄今郭家對我而言始終緣慳一面啊。
▲太陽快下山了，距約定上車的時間只剩30分鐘，
縣道165幾乎無心瀏覽田園風光，全速飆向白河鎮。
幸好這附近一年前曾經走過，回憶往昔用腦子轉一遍比較快~~
▲時限(17:00)內抵達白河鎮市區，距離交流道應該很近了，
而上一頓是早餐，也該放心用餐，我們開始留意附近有沒啥特產。
▲慘了...開始找親戚了：『喂，小俐喔～我們在你家附近...』,
結果等到天黑(.....幸好沒很久.....
)，終於認完親戚了，八逗么啊～～～～
▲岡山羊肉爐，哈哈....王哥柳哥遊台灣的晚餐犒賞。
結算一下今日探勘的數據：
新竹-台中：3Hr(時速35計算)
台中-觸口：3Hr(趕一點)
阿里山：3.5Hr(基本盤)
阿里山-塔塔加：1-1.5Hr(之前騎過自忠約1小時)
塔塔加-水里：2Hr(之前看YES的紀錄，抓大概)
水里-台中：2Hr(初估)
快一點也要14-15小時，難度不低....但值得列入遲早要挑戰目標之一。
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