Ds:41.26Km
Tm:1H41M
Av:24.4Km
Mx:67.8Km
MRP:156rpm
ARP:77rpm
平均心跳:114bpm
最高心跳:154bpm
消耗熱量:769.33cal


氣象報導說,週末又要陰雨了。
再藉今天還算是一點點的晴朗,
做個耐熱訓練吧!

中午11點,還有一些烏雲,陽光也始終無法穿透雲層。
終於到了11點半,珍貴的陽光出來了!
比昨天還熱個1℃左右。
昨天覺得不太熱,今天特別加穿一件長袖車衣,
總計:排汗背心+長袖車衣+防風背心


原先規劃的課表是騎自由車場60分鐘,
但無奈換好裝、熱好身、也騎到了自由車場,
卻暮然發現,車道上竟有工人在施工!!
似乎在漆跑道線?

尷尬了....中午12點的,該騎哪裡咧?

算了,騎A+好了~~
到了新城,見時間實在不多了,
下午還有一些公事要處理...

臨時換B+/逆時鐘方向。

自己經常騎的是順時針方向,
但見K2他們似乎滿喜歡繞逆時針方向,
來試試看吧!

今日最高心跳,發生在水流東前的陡坡,
欣慰今天終於比昨天高個一下了。
昨天153bpm拉了半天;今天則為154bpm,
也是抽了整個坡才拉到的高心跳。

而且今天平均心跳,比昨天還低了一點點。
這是個好消息!表示引擎空轉的情況,稍微改善了,
當然也有可能是比昨天,更適應較熱的溫度了。

到了富興,一台光復中學的校車,排放的柴油廢氣,
實在令人做噁,趁著下滑坡道,打算即改掛大盤,
加重齒比,狂抽加速之際。突然來個.....落鍊一.一||

車上的高中妹可能覺得好笑吧!?
目露凶光、殺氣騰騰的騎士,
還沒發功就蹲在路邊拉鍊條了....一.一||凸

尤其是大太陽,中午12點半的時刻,
額頭上的汗滴直直落,還包覆像是感冒的患者,
才會有的穿著。

看來我比賽時,必須更得小心換檔,
務必須要更流暢..不然飆得很爽之際,
突然來個落鍊,就很鬱卒了。

趁明天,牽去美利達做個保養吧!
讓我無後顧之憂,畢竟從北海岸回來,
淋了2次雨,我也無法確認BB、車頭碗是不是進水了?

傍晚原訂排游泳,但見本週訓練額度10小時,即將耗盡。
明後2天,有26Km長跑吃到飽大餐+黯然銷魂飯,需要享用。
乾脆放自己傍晚一個假期,抓BT去.....


安靜心跳:40bpm
睡前心跳:40bpm

游泳訓練:08H51M---21Km
單月騎乘:39H47M---1053.6Km
單月跑步:19H14M---216.8Km
時間總合:67H52M

單週時間:7H08M(3/28~4/03)  

回應
 

落鏈發生在小切大時,中變打回小盤踩個兩下,不就OK了嗎

也就是因為這樣,我的全車最高檔零件、丟拉A屎拐四么洞曲柄,才會如此的傷痕累累

都怪當初組裝時沒調好啦...= ="

liao 於 April 1, 2006 04:13 PM 回應 | 來源: 140.114.221.57 | | 刪除 | 設為隱藏

前變走線時拉太緊,使得變速器本身的定位偏外(先天不良);
再加上可能中變的定位限制螺絲沒調好,操作變速時很容易把中變往外推過頭、使中變和
outer ring之間空隙夠大讓鏈條有脫出的餘裕,此後天失調是也。

自由車場...我還不知道怎麼去耶...UrMap搜尋不到啊...<囧"

EErubenxaus 於 April 2, 2006 12:58 PM 回應 | 來源: 140.114.221.57 | Homepage | 刪除 | 設為隱藏

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