Ds：53.93Km
Tm：1H41M00S
Av：32.0Km
平均心跳：138bpm
Check Point：
Home→關西OK便利店：49'09"/136bpm
從去年8/30即開始封存的烏騅，趁著練習車罷工的時機，
才得以帶出門踏青，車把上面也覆上了一層灰，
寒流在週末又要來了，總要出門加減踩一下，抓住陽光的餘溫。
碼表早已卸除，僅用手錶來計時，沒有其他的數據干擾，
反而單純傾聽身體訊息。
今天以中轉速鈍劃圓的方式來抓節奏，來追求低風阻矯正姿勢，
總感覺目前柔軟度降了許多，也因此無法壓到最低的極限來維持，
熱身過新埔鎮時耗時20分鐘，印象中較兩週前的同一路線已快了大約5分鐘吧～
因此騎乘情緒開始逐漸加溫，整條平緩的118縣道幾乎用計時強度來維持著。
抵達關西OK便利店的自設檢查點，依然超前上週的數據，
含著這股興奮台3線南下的丘陵地形，挾微微順風之力，
竟然開始找一、兩台轎車來拉強度，幾十秒下來倒也過癮極了！
說實話，高速衝過一些無號誌的巷口時，還真擔心有車輛衝出...
70分鐘後順順巡航來到120縣道往西，體力出現不濟的情況，
然而心理開始估計如果要挑戰PR的整體均速35.0kh
這一段必須要整段約10Km的距離維持在40-45之間才有機會，
但可惜車流量略大+交通號誌的減速，頻頻影響巡航節奏，
回到家的時間仍然無法擠在100分鐘內，但後段強度141bpm已高於07年113Km的單車項目了，
(都已經9個月了，我對於那次騎乘心跳只有138始終難以釋懷....)
時間還早不到PM5:00，心理亢奮帶來的精神奕奕擬來個轉換路跑練習，
但顧慮到還有一些事情要處理，見好就收，畢竟這兩天理應是排休息日的，
弄太累恐會影響這禮拜的其他練習，接下來的騎乘計畫或許該加入一些小坡練習，
免得下禮拜的旅遊爬到吁累累～～
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